ਪਟੈਂਟ A·B · ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਥਿਊਰੀ ਮੈਨੂਅਲ
🇮🇹 ਇਤਾਲਵੀ ਹਾਈਵੇ ਕੋਡ
ਪੂਰਾ ਮੈਨੂਅਲ
ਪਟੈਂਟ A · B ਸਿਧਾਂਤ
ਸਾਰੇ 25 ਇਮਤਿਹਾਨ ਵਿਸ਼ੇ। ਸਾਫ਼ ਵਿਆਖਿਆਵਾਂ, ਸਾਰਣੀਆਂ ਅਤੇ SV Patente ਕਵਿਜ਼ ਬੈਂਕ ਵੱਲ ਸਿੱਧੇ ਲਿੰਕ।
25ਵਿਸ਼ੇ
6.000+ਸਵਾਲ
100%ਇਮਤਿਹਾਨ ਦੀ ਕਵਰੇਜ
01
🛣️
ਆਮ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕੀ ਫ਼ਰਜ਼
ਸੜਕਾਂ, ਵਾਹਨ, ਚਾਲਕ ਦੇ ਫ਼ਰਜ਼
02
🚫
ਪਾਬੰਦੀ ਸੰਕੇਤ
ਆਵਾਜਾਈ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਸੀਮਾਵਾਂ
03
⬆️
ਲਾਜ਼ਮੀ ਸੰਕੇਤ
ਲਾਜ਼ਮੀ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਅਤੇ ਰਸਤੇ
04
⚠️
ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤ
ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਖ਼ਤਰੇ ਦੀਆਂ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ
05
🔶
ਤਰਜੀਹ ਸੰਕੇਤ
STOP, ਰਸਤਾ ਦਿਓ ਅਤੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਹੱਕ ਦਾ ਨਿਯਮ
06
🛤️
ਸੜਕੀ ਨਿਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਸੰਕੇਤ
ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਉੱਤੇ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ
07
🚦
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਧਿਕਾਰੀ
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੰਕੇਤ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰੀ
08
🔵
ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੰਕੇਤ
ਦਿਸ਼ਾ ਸੜਕ ਸੰਕੇਤ
09
📋
ਪੂਰਕ ਪੱਟੀਆਂ
ਸੰਕੇਤ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ
10
🚧
ਆਰਜ਼ੀ ਅਤੇ ਸੜਕ-ਕੰਮ ਦੇ ਸੰਕੇਤ
ਚਲਦੇ ਸੰਕੇਤ ਅਤੇ ਸੜਕ-ਕੰਮ
11
⚡
ਗਤੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਫਾਟਕ
12
↔️
ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਿਛਾਹੀ ਦੂਰੀ
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ
13
🚗
ਵਾਹਨ ਆਵਾਜਾਈ
ਥਾਂ, ਲੇਨਾਂ ਅਤੇ ਚਾਲਾਂ
14
🔄
ਚੌਰਾਹਿਆਂ ਉੱਤੇ ਤਰਜੀਹ ਦੀ ਤਰਤੀਬ
ਚੌਰਾਹਿਆਂ ਉੱਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕੌਣ ਲੰਘਦਾ ਹੈ
15
🏎️
ਅੱਗੇ ਨਿਕਲਣ ਦੇ ਨਿਯਮ
ਕਦੋਂ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਅੱਗੇ ਨਿਕਲਣਾ ਹੈ
16
🅿️
ਰੁਕਣਾ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਰਵਾਨਗੀ
ਕਿੱਥੇ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਰੁਕਣਾ ਜਾਂ ਪਾਰਕ ਕਰਨਾ ਹੈ
17
🚛
ਭਾਰ, ਖਿੱਚਣਾ ਅਤੇ ਫੁਟਕਲ ਨਿਯਮ
ਮਾਲ, ਖਿੱਚਣਾ ਅਤੇ ਖਾਸ ਨਿਯਮ
18
💡
ਲਾਈਟਾਂ, ਹਾਰਨ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨਿਸ਼ਾਨ
ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਇੰਡੀਕੇਟਰ, ਹਾਰਨ ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ
19
🛡️
ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ
ਸੀਟਬੈਲਟ, ਹੈਲਮਟ ਅਤੇ ਰੋਕ-ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ
20
📄
ਪਟੈਂਟ, ਜੁਰਮਾਨੇ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼
ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ, ਅੰਕ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼
21
🏥
ਸੜਕੀ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ
ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਾ ਵਿਹਾਰ
22
🩺
ਚਾਲਕ ਦੀ ਯੋਗਤਾ, ਸ਼ਰਾਬ, ਨਸ਼ੀਲੇ ਪਦਾਰਥ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਸਹਾਇਤਾ
ਸ਼ਰਾਬ, ਨਸ਼ੀਲੇ ਪਦਾਰਥ, ਦਵਾਈਆਂ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਸਹਾਇਤਾ
23
⚖️
ਸਿਵਲ ਅਤੇ ਫੌਜਦਾਰੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ – ਬੀਮਾ
ਲਾਜ਼ਮੀ RCA ਬੀਮਾ
24
🌿
ਈਕੋ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਿਯਮ
ਈਕੋ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਿਯਮ
25
🔧
ਵਾਹਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ
ਇੰਜਣ, ਬ੍ਰੇਕ, ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਸੜਕ ਅਤੇ ਵਾਹਨ-ਮਾਰਗ ਦੀਆਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ
A ਸੜਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ, ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਖੇਤਰ ਹੈ। ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਵੰਡ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ:
- ਮੋਟਰਵੇ (Autostrade): ਸੀਮਤ ਦਾਖ਼ਲੇ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ-ਵਾਹਨ-ਮਾਰਗ ਸੜਕਾਂ, ਬਿਨਾਂ ਸਮਤਲ ਚੌਰਾਹਿਆਂ। ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ 130 km/h।
- ਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰ-ਬਾਹਰੀ ਸੜਕਾਂ: ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਦਾਖ਼ਲੇ ਵਾਲਾ ਦੋ-ਵਾਹਨ-ਮਾਰਗ। ਗਤੀ ਸੀਮਾ 110 km/h।
- ਸੈਕੰਡਰੀ ਸ਼ਹਿਰ-ਬਾਹਰੀ ਸੜਕਾਂ: ਇੱਕ ਵਾਹਨ-ਮਾਰਗ। ਗਤੀ ਸੀਮਾ 90 km/h।
- ਸ਼ਹਿਰੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇ: ਸ਼ਹਿਰੀ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਦੋ-ਵਾਹਨ-ਮਾਰਗ। ਗਤੀ ਸੀਮਾ 70 km/h।
- ਸ਼ਹਿਰੀ ਇਲਾਕਾਈ ਸੜਕਾਂ: ਇੱਕ ਵਾਹਨ-ਮਾਰਗ। ਗਤੀ ਸੀਮਾ 50 km/h।
- ਸਥਾਨਕ ਸੜਕਾਂ: ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ-ਬਾਹਰੀ। ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਸੀਮਾ 50 km/h।
ਇਹ ਵਾਹਨ-ਮਾਰਗ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੜਕ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੜਕ ਦੇ ਕਈ ਵਾਹਨ-ਮਾਰਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਵੰਡ ਵੱਖ ਕਰਦੀ ਹੈ।
A ਲੇਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਵਾਹਨ-ਮਾਰਗ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ
ਹਾਈਵੇ ਕੋਡ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦਾ ਹੈ:
- ਮੋਪਡ (Ciclomotori): 2 ਜਾਂ 3 ਪਹੀਆਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ, ਇੰਜਣ ≤ 50 cc ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ 45 km/h।
- ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ (Motoveicoli): 2, 3 ਜਾਂ 4 ਪਹੀਆਂ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ, ਇੰਜਣ > 50 cc ਜਾਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ > 45 km/h।
- ਮੋਟਰ ਕਾਰਾਂ (Autoveicoli): ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 4 ਪਹੀਆਂ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ (ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਛੱਡ ਕੇ)।
- ਲਾਰੀਆਂ (Autocarri): ਮਾਲ ਢੋਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ, ਭਾਰ > 3.5 t।
- ਬੱਸਾਂ (Autobus): 8 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੇ, ਲੋਕ ਢੋਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ।
- ਟਰਾਲੀਬੱਸ (Filoveicoli): ਬਿਜਲਈ ਵਾਹਨ ਜੋ ਉੱਪਰਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਤੋਂ ਕਰੰਟ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।
- ਟ੍ਰੇਲਰ (Rimorchi): ਬਿਨਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਾਹਨ ਜੋ ਦੂਜੇ ਵਾਹਨ ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ।
- ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ: ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਵਾਹਨ।
ਚਾਲਕ ਦੇ ਫ਼ਰਜ਼
ਹਰ ਚਾਲਕ ਦੇ ਹਾਈਵੇ ਕੋਡ ਵਿੱਚ ਲਿਖੇ ਖਾਸ ਫ਼ਰਜ਼ ਹਨ:
- ਵਾਹਨ ਕਾਬੂ: ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੋਵੇਂ ਹੱਥ ਪਹੀਏ ਉੱਤੇ ਰੱਖੋ, ਸਹੀ ਮੁਦਰਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਉੱਤੇ ਪੂਰਾ ਕਾਬੂ ਰੱਖੋ।
- ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ: ਸੜਕ ਸੰਕੇਤਾਂ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਹੁਕਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।
- ਲਾਜ਼ਮੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼: ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਟੈਂਟ, ਵਾਹਨ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ।
- ਸਰੀਰਕ/ਮਾਨਸਿਕ ਯੋਗਤਾ: ਸ਼ਰਾਬ ਜਾਂ ਨਸ਼ੀਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਅਸਰ ਹੇਠ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ ਮਨ੍ਹਾ ਹੈ।
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ: ਸੀਟਬੈਲਟ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਹੈਲਮਟ ਦੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਵਰਤੋਂ।
- ਮੋਬਾਈਲ ਫ਼ੋਨ: ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਮੋਬਾਈਲ ਫ਼ੋਨ ਵਰਤਣਾ ਮਨ੍ਹਾ ਹੈ।
⚠️
ਯਾਦ ਰੱਖੋ: ਚਾਲਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਿਹਾਰ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਉਸ ਉੱਤੇ ਰੁਕਣ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫ਼ਰਜ਼ ਹੈ।
ਕੋਡ ਤੋਂ ਮੁੱਖ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ
- ਚੌਰਾਹਾ: ਸੜਕ ਦਾ ਉਹ ਬਿੰਦੂ ਜਿੱਥੇ ਦੋ ਜਾਂ ਵੱਧ ਸੜਕਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਜਾਂ ਕੱਟਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਪੈਦਲ ਖੇਤਰ: ਵਾਹਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਈ ਬੰਦ ਖੇਤਰ, ਸਿਵਾਏ ਜਿੱਥੇ ਦੱਸਿਆ ਹੋਵੇ।
- ਸੀਮਤ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਖੇਤਰ (ZTL): ਉਹ ਖੇਤਰ ਜਿੱਥੇ ਦਾਖ਼ਲਾ ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਹੈ।
- ਆਬਾਦ ਇਲਾਕਾ: ਇਮਾਰਤਾਂ ਦਾ ਸਮੂਹ, ਸੜਕਾਂ, ਚੌਕਾਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਜਨਤਕ ਥਾਵਾਂ ਸਮੇਤ, ਜਿਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਅਤੇ ਅੰਤ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਹੋਣ।
- ਫੁੱਟਪਾਥ (Marciapiede): ਸੜਕ ਦਾ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਜੋ ਵਾਹਨ-ਮਾਰਗ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਰਾਖਵਾਂ ਹੈ।
- ਕੰਢਾ (Banchina): ਸੜਕ ਦਾ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਜੋ ਵਾਹਨ-ਮਾਰਗ ਦੇ ਕੰਢੇ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜਲੀ ਰੁਕਾਵਟ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ।
- ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਵੰਡ (Spartitraffico): ਉਲਟੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨ-ਮਾਰਗਾਂ ਜਾਂ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਧਾਰੀ ਜਾਂ ਉੱਚਾ ਹਿੱਸਾ।
ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਦੇ ਕਵਿਜ਼ SV Patente ਕਵਿਜ਼ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਹਨ.
ਆਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
- ਆਕਾਰ: ਗੋਲ
- ਪਿੱਠਭੂਮੀ: ਚਿੱਟਾ
- ਘੇਰਾ: ਲਾਲ
- ਨਿਸ਼ਾਨ: ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਕਾਲਾ ਜਾਂ ਰੰਗੀਨ
ਇਹ ਸੜਕ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ, ਉਸ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੱਗਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੋਂ ਪਾਬੰਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਪੂਰਕ ਪੱਟੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸੀਮਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਆਰ-ਪਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਮਨ੍ਹਾ
ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਲੰਘ ਸਕਦਾ
ਦਾਖ਼ਲਾ ਮਨ੍ਹਾ
ਦਾਖ਼ਲਾ ਮਨ੍ਹਾ
ਅੱਗੇ ਨਿਕਲਣਾ ਮਨ੍ਹਾ
ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਨਿਕਲਣਾ ਮਨ੍ਹਾ
ਗਤੀ ਸੀਮਾ 50
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 50 km/h
ਪਾਰਕਿੰਗ ਮਨ੍ਹਾ
ਪਾਰਕਿੰਗ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ
ਰੁਕਣਾ ਜਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਮਨ੍ਹਾ
ਨਾ ਰੁਕਣਾ ਨਾ ਪਾਰਕਿੰਗ
ਮੁੱਖ ਪਾਬੰਦੀ ਸੰਕੇਤ
- ⛔
ਆਰ-ਪਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਮਨ੍ਹਾ — ਦੋਵੇਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਮਨ੍ਹਾ। ਸੜਕ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰਿਆਂ ਉੱਤੇ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।
- 🚫
ਦਾਖ਼ਲਾ ਮਨ੍ਹਾ (ਉਲਟੀ ਦਿਸ਼ਾ) — ਦੱਸੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖ਼ਲ ਹੋਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ। ਇੱਕ-ਤਰਫ਼ਾ ਸੜਕ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਉੱਤੇ, ਉਲਟੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।
- 🔴
ਅੱਗੇ ਨਿਕਲਣਾ ਮਨ੍ਹਾ — ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਨਿਕਲਣਾ ਮਨ੍ਹਾ, ਸਿਵਾਏ ਇਕੱਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ।
- 🔴
ਗਤੀ ਸੀਮਾ — ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਉੱਤੇ ਇਜਾਜ਼ਤਸ਼ੁਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ। ਪਾਬੰਦੀ-ਅੰਤ ਸੰਕੇਤ ਜਾਂ ਨਵੇਂ ਸੰਕੇਤ ਤੱਕ ਲਾਗੂ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਾਬੰਦੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਪਹੁੰਚ ਮਨ੍ਹਾ: ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਦਾ ਦਾਖ਼ਲਾ ਮਨ੍ਹਾ (ਠੋਸ ਲਾਲ ਘੇਰਾ)
- ਪਾਰਕਿੰਗ ਮਨ੍ਹਾ: ਪਾਰਕਿੰਗ ਮਨ੍ਹਾ (ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵੀ)
- ਰੁਕਣਾ ਜਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਮਨ੍ਹਾ: ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਰੁਕਾਅ ਵੀ ਮਨ੍ਹਾ
- ਲਾਰੀਆਂ ਲਈ ਅੱਗੇ ਨਿਕਲਣਾ ਮਨ੍ਹਾ: ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਪਾਬੰਦੀ
- ਯੂ-ਟਰਨ ਮਨ੍ਹਾ: ਮੁੜਨਾ ਮਨ੍ਹਾ
- ਭਾਰ ਸੀਮਾ: ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਭਾਰ ਤੋਂ ਭਾਰੇ ਵਾਹਨ ਮਨ੍ਹਾ
- ਕੱਦ ਸੀਮਾ: ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੱਦ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਵਾਹਨ ਮਨ੍ਹਾ
- ਚੌੜਾਈ ਸੀਮਾ: ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਚੌੜਾਈ ਤੋਂ ਚੌੜੇ ਵਾਹਨ ਮਨ੍ਹਾ
ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦਾ ਅੰਤ
ਪਾਬੰਦੀ-ਅੰਤ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ:
- ਚਿੱਟੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ ਅਤੇ ਸਲੇਟੀ ਤਿਰਛੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਵਾਲਾ ਗੋਲ
- ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਅੰਤ ਵਾਲਾ ਸੰਕੇਤ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਰੱਦ ਕਰਦਾ ਹੈ
- ਇਹ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਤ ਵਾਲਾ ਸੰਕੇਤ ਆਮ ਸੀਮਾ ਮੁੜ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ
- ਆਬਾਦ ਇਲਾਕਾ ਛੱਡਦਿਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ
⚠️
ਸਾਵਧਾਨ: ਅੱਗੇ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਪਾਬੰਦੀ ਅੱਗੇ-ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਪਾਬੰਦੀ ਦਾ ਅੰਤ ਸੰਕੇਤ ਉੱਤੇ ਜਾਂ ਚੌਰਾਹੇ ਉੱਤੇ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦਾ ਅੰਤ ਸੰਕੇਤ ਉੱਤੇ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਸੰਕੇਤ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਅੱਗੇ ਨਿਕਲਣ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਾ ਕਰੇ।
ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਦੇ ਕਵਿਜ਼ SV Patente ਕਵਿਜ਼ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਹਨ.
ਆਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
- ਆਕਾਰ: ਗੋਲ
- ਪਿੱਠਭੂਮੀ: ਨੀਲਾ
- ਨਿਸ਼ਾਨ: ਚਿੱਟਾ
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਈ ਦਿਸ਼ਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਅਪਣਾਉਣੀ ਹੈ ਜਾਂ ਦਿਖਾਇਆ ਵਿਹਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨਾ ਹਾਈਵੇ ਕੋਡ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਹੈ।
ਸਿੱਧਾ ਜਾਓ
ਸਿਰਫ਼ ਸਿੱਧਾ ਅੱਗੇ
ਸੱਜੇ ਮੁੜੋ
ਸਿਰਫ਼ ਸੱਜੇ
ਖੱਬੇ ਮੁੜੋ
ਸਿਰਫ਼ ਖੱਬੇ
ਗੋਲ ਚੱਕਰ
ਘੜੀ ਦੀ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ
ਸਾਈਕਲ ਲੇਨ
ਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਰਾਖਵਾਂ
ਪੈਦਲ ਰਸਤਾ
ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਰਾਖਵਾਂ
ਮੁੱਖ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸੰਕੇਤ
- ਸਿੱਧਾ ਅੱਗੇ: ਸਿੱਧਾ ਅੱਗੇ ਜਾਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ
- ਲਾਜ਼ਮੀ ਦਿਸ਼ਾ ਸੱਜੇ / ਖੱਬੇ: ਦੱਸੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੁੜਨ ਦਾ ਫ਼ਰਜ਼
- ਲਾਜ਼ਮੀ ਦਿਸ਼ਾ ਸਿੱਧਾ ਜਾਂ ਸੱਜੇ / ਖੱਬੇ: ਦੋ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚੋਣ
- ਗੋਲ ਚੱਕਰ: ਚੌਰਾਹੇ ਵਿੱਚ ਘੜੀ ਦੀ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣ ਦਾ ਫ਼ਰਜ਼
- ਸਾਈਕਲ ਲੇਨ: ਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਰਾਖਵੀਂ ਲੇਨ (ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ)
- ਪੈਦਲ ਰਸਤਾ: ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਰਾਖਵਾਂ ਖੇਤਰ
- ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਗਤੀ: ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੱਸੀ ਗਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦਾ ਫ਼ਰਜ਼
- ਬਰਫ਼ ਦੀਆਂ ਚੇਨਾਂ ਲਾਜ਼ਮੀ: ਚੇਨਾਂ ਜਾਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਲਾਉਣ ਦਾ ਫ਼ਰਜ਼
- ਲਾਜ਼ਮੀ ਲੰਘਾ (ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਸੱਜੇ ਜਾਂ ਖੱਬੇ): ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਪਾਸੇ ਲੰਘਣਾ ਹੈ
💡
ਨੋਟ: ਲਾਜ਼ਮੀ ਦਿਸ਼ਾ ਸੰਕੇਤ (ਸਿੱਧਾ, ਸੱਜੇ, ਖੱਬੇ) ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਨੀਲੇ ਤੀਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਇਜਾਜ਼ਤਸ਼ੁਦਾ ਦਿਸ਼ਾ ਦੱਸਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ-ਮਾਰਗ ਉੱਤੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਦਿਸ਼ਾ-ਤੀਰਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਰਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਦੇ ਕਵਿਜ਼ SV Patente ਕਵਿਜ਼ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਹਨ.
ਆਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
- ਆਕਾਰ: ਤਿਕੋਣ, ਸਿਖਰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ
- ਪਿੱਠਭੂਮੀ: ਚਿੱਟਾ (ਜਾਂ ਖਾਸ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੀਲਾ)
- ਘੇਰਾ: ਲਾਲ
- ਨਿਸ਼ਾਨ: ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਕਾਲਾ
ਇਹ ਲੱਗਦੇ ਹਨ 150 ਮੀਟਰ ਖ਼ਤਰੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਅਤੇ 50 ਮੀਟਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਖ਼ਤਰੇ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੱਸਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪੂਰਕ ਪੱਟੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮੋੜ ਸੱਜੇ
ਹੌਲੀ ਹੋਵੋ
ਮੋੜ ਖੱਬੇ
ਹੌਲੀ ਹੋਵੋ
ਖੜ੍ਹੀ ਢਲਾਣ
ਇੰਜਣ ਬ੍ਰੇਕ ਵਰਤੋ
ਰੇਲਵੇ ਫਾਟਕ
ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨਾਲ
ਬੱਚੇ
ਸਕੂਲ ਖੇਤਰ
ਫਿਸਲਣ ਵਾਲੀ ਸੜਕ
ਫਿਸਲਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ
ਉਭਾਰ
ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਅਸਮਾਨ
ਪੈਦਲ ਪਾਰ-ਰਾਹ
ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਸੰਭਵ
ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਉੱਤੇ ਸਹੀ ਵਿਹਾਰ
- ਗਤੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘਟਾਓ
- ਅੱਗੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਿਛਾਹੀ ਦੂਰੀ ਵਧਾਓ
- ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ
- ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਦੱਸੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਨਾ ਨਿਕਲੋ
- ਲੋੜ ਪੈਣ ਤੇ ਰੁਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹੋ
⚠️
ਖ਼ਾਸ: ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤ ਇਜਾਜ਼ਤਸ਼ੁਦਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦੇ, ਸਗੋਂ ਖ਼ਤਰੇ ਤੋਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਵਿਹਾਰ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਢਾਲਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਦੇ ਕਵਿਜ਼ SV Patente ਕਵਿਜ਼ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਹਨ.
ਮੁੱਖ ਤਰਜੀਹ ਸੰਕੇਤ
STOP
ਲਾਜ਼ਮੀ ਪੂਰਾ ਰੁਕਾਅ
ਰਸਤਾ ਦਿਓ
ਰੁਕੇ ਬਿਨਾਂ ਰਸਤਾ ਦਿਓ
ਰਸਤੇ ਦਾ ਹੱਕ
ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਹੈ
ਤਰਜੀਹ ਦਾ ਅੰਤ
ਤਰਜੀਹ ਇੱਥੇ ਖਤਮ
STOP ਅਤੇ ਰਸਤਾ ਦਿਓ ਵਿਚਕਾਰ ਫ਼ਰਕ
| STOP | ਰਸਤਾ ਦਿਓ |
|---|
| ਪੂਰਾ ਰੁਕਾਅ ਲਾਜ਼ਮੀ | ਹੌਲੀ ਹੋਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ |
| ਰੁਕਣ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ (ਚਿੱਟੀ) | ਚੌਰਾਹੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ |
| ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਮੌਜੂਦ ਨਾ ਹੋਵੇ | ਸਿਰਫ਼ ਜੇ ਵਾਹਨ ਲੰਘ ਰਹੇ ਹੋਣ |
| ਅੱਠ-ਪਾਸੜ ਲਾਲ ਆਕਾਰ | ਉਲਟਾ ਤ੍ਰਿਕੋਣ, ਚਿੱਟਾ/ਲਾਲ |
🚨
ਜੁਰਮਾਨਾ: STOP ਜਾਂ ਰਸਤਾ ਦਿਓ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨ ਉੱਤੇ ਆਰਥਿਕ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ, ਸਿਵਲ ਅਤੇ ਫੌਜਦਾਰੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਬਣਦੀ ਹੈ।
ਤਰਜੀਹ ਸੜਕ ਸੰਕੇਤ
ਤਰਜੀਹ ਸੰਕੇਤ (ਪੀਲਾ ਹੀਰਾ) ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ:
- ਉਸ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਜੁੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ ਤਰਜੀਹ ਹੈ
- ਆਬਾਦ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹਰ 150 ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਹਰ 300 ਮੀਟਰ ਦੁਹਰਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
- ਚੌਰਾਹੇ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦਿਖਾਉਣ ਵਾਲੀ ਪੱਟੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
- ਤਰਜੀਹ ਦਾ ਅੰਤ ਸੰਕੇਤ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕ ਆਪਣਾ ਰਸਤੇ ਦਾ ਹੱਕ ਕਿੱਥੇ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ
ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਦੇ ਕਵਿਜ਼ SV Patente ਕਵਿਜ਼ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਹਨ.
ਲੰਬੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ
ਲੰਬੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ:
━
ਲਗਾਤਾਰ ਚਿੱਟੀ ਲਾਈਨ
✗ ਪਾਰ ਨਾ ਕਰੋ! — ਉਲਟੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਲੀਆਂ ਲੇਨਾਂ ਵੱਖ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕੰਢਾ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।
╌
ਟੁੱਟੀ ਚਿੱਟੀ ਲਾਈਨ
✓ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ — ਇੱਕੋ ਦਿਸ਼ਾ ਵਾਲੀਆਂ ਲੇਨਾਂ ਵੱਖ ਕਰਦੀ ਹੈ।
━╌
ਮਿਸ਼ਰਤ ਲਾਈਨ
✗ Continuous side = no overtaking ✓ ਟੁੱਟਿਆ ਪਾਸਾ = ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਨਿਕਲ ਸਕਦੇ ਹੋ।
🚶
ਪੈਦਲ ਪਾਰ-ਰਾਹ (ਜ਼ੈਬਰਾ)
ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤਰਜੀਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
ਅੰਦਰਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਖੇਤਰ
- ਰੁਕਣ ਲਾਈਨ (ਲਗਾਤਾਰ ਅੰਦਰਲੀ ਲਾਈਨ): ਉਹ ਬਿੰਦੂ ਜਿਸ ਤੋਂ ਅੱਗੇ STOP ਸੰਕੇਤ ਜਾਂ ਲਾਲ ਲਾਈਟ ਉੱਤੇ ਨਹੀਂ ਵਧਣਾ।
- ਰਸਤਾ-ਦਿਓ ਲਾਈਨ (ਟੁੱਟੀ ਅੰਦਰਲੀ ਲਾਈਨ): ਰਸਤਾ ਦਿਓ ਫ਼ਰਜ਼ ਦੀ ਸੀਮਾ।
- ਪੈਦਲ ਪਾਰ-ਰਾਹ (ਜ਼ੈਬਰਾ ਧਾਰੀਆਂ): ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਰਾਖਵੇਂ ਰਾਹ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤਰਜੀਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਸਾਈਕਲ ਪਾਰ-ਰਾਹ: ਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਰਾਖਵੇਂ ਰਸਤੇ।
- ਅੱਗੇ ਰੁਕਣ ਖੇਤਰ: ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਉੱਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਰਾਖਵੀਂ ਥਾਂ।
- ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬਾਕਸ: ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਉੱਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਰਾਖਵੀਂ ਥਾਂ।
ਤੀਰ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ
- ਦਿਸ਼ਾ ਤੀਰ: ਇੱਕ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਜਾਂ ਇਜਾਜ਼ਤਸ਼ੁਦਾ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਦੱਸਦੇ ਹਨ।
- ਪਹਿਲਾਂ-ਚੋਣ ਤੀਰ: ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਦਿਸ਼ਾ ਅਪਣਾਉਣ ਦਾ ਫ਼ਰਜ਼ ਦੱਸਦੇ ਹਨ (ਚੌਰਾਹੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਲੇ ਤੀਰ)।
- STOP ਨਿਸ਼ਾਨ: ਖੜ੍ਹਵੇਂ STOP ਸੰਕੇਤ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਰਸਤਾ-ਦਿਓ ਨਿਸ਼ਾਨ: ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਉੱਤੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਤ੍ਰਿਕੋਣ।
- ਗਤੀ ਨੰਬਰ: ਵਾਹਨ-ਮਾਰਗ ਉੱਤੇ ਦੁਹਰਾਈ ਗਤੀ ਸੀਮਾ।
💡
ਰੁਕਾਵਟ ਨਿਸ਼ਾਨ: ਵਾਹਨ-ਮਾਰਗ ਉੱਤੇ ਉੱਚੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਚਿੱਟੀਆਂ ਅਤੇ ਕਾਲੀਆਂ ਤਿਰਛੀਆਂ ਧਾਰੀਆਂ (ਦਿਸ਼ਾ-ਟਾਪੂ, ਕੰਢੇ ਆਦਿ) ਨਾਲ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਰਾਤ ਨੂੰ ਦਿਸਣ।
ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਦੇ ਕਵਿਜ਼ SV Patente ਕਵਿਜ਼ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਹਨ.
ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੰਕੇਤ
| ਰੰਗ | ਅਰਥ | ਲੋੜੀਂਦਾ ਵਿਹਾਰ |
|---|
| 🔴 ਲਾਲ | ਰੁਕੋ | ਰੁਕਣ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੁਕੋ। ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਵਧ ਸਕਦੇ। |
| 🟡 ਪੀਲਾ | ਸਾਵਧਾਨ | ਜੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਰੁਕੋ। ਗਤੀ ਨਾ ਵਧਾਓ। |
| 🟢 ਹਰਾ | ਜਾਓ | ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧੋ, ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦਿਓ। |
🔴
ਲਾਲ — STOP
ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੁਕੋ
↗️
ਹਰਾ ਤੀਰ
ਸਿਰਫ਼ ਦੱਸੀ ਦਿਸ਼ਾ
🟡
ਝਪਕਦਾ ਪੀਲਾ
ਸਾਵਧਾਨ – ਬਿਨਾਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਾ ਚੌਰਾਹਾ
ਖਾਸ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ
- ਝਪਕਦਾ ਲਾਲ: ਲਾਜ਼ਮੀ ਰੁਕਾਅ, ਫਿਰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧੋ (STOP ਸੰਕੇਤ ਵਾਂਗ)
- ਝਪਕਦਾ ਪੀਲਾ: ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧੋ (ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤ)
- ਲਾਈਟਾਂ ਬੰਦ: ਇਸ ਨੂੰ ਰਸਤੇ ਦੇ ਹੱਕ ਵਾਲੇ ਚੌਰਾਹੇ ਵਾਂਗ ਲਓ
- ਪੈਦਲ ਲਾਈਟ: ਚਲਦੀ ਮੂਰਤ ਹਰੀ = ਪਾਰ ਕਰੋ; ਲਾਲ = ਉਡੀਕੋ
- ਉਲਟਣਯੋਗ ਲੇਨ ਲਾਈਟ: ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਹਰਾ ਤੀਰ = ਲੇਨ ਖੁੱਲ੍ਹੀ; ਲਾਲ X = ਲੇਨ ਬੰਦ
- ਰੇਲਵੇ ਫਾਟਕ ਲਾਈਟ: ਝਪਕਦਾ ਲਾਲ = ਰੇਲਗੱਡੀ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਾਰ ਨਾ ਕਰੋ
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੇ ਸੰਕੇਤ
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ (ਪੁਲਿਸ, Carabinieri, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਰਡਨ) ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਪੂਰਨ ਤਰਜੀਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੜਕ ਸੰਕੇਤ ਉੱਤੇ ਹੈ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਸਮੇਤ।
- ਬਾਂਹ ਉੱਚੀ: ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਰੁਕਣ (ਹਰੀ ਹੋਣ ਤੇ ਵੀ)
- ਬਾਂਹ ਸਾਹਮਣੇ ਸਿੱਧੀ: ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਰੁਕਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ; ਪਾਸਿਆਂ ਵਾਲੇ ਲੰਘ ਸਕਦੇ ਹਨ
- ਬਾਂਹਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਵੱਲ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ: ਪਾਸਿਆਂ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਰੁਕਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ; ਅੱਗੇ/ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਲੰਘ ਸਕਦੇ ਹਨ
- ਬਾਂਹ ਦੀ ਗੋਲ ਹਰਕਤ: ਗਤੀ ਵਧਾਉਣ ਜਾਂ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ
- ਝਪਕਦਾ ਡੰਡਾ: ਖੜ੍ਹੋ, ਰੁਕੋ
⚠️
ਯਾਦ ਰੱਖੋ: ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਦੇ ਕਵਿਜ਼ SV Patente ਕਵਿਜ਼ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਹਨ.
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕਿਸਮਾਂ
ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੰਕੇਤ ਸੜਕ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਅਨੁਸਾਰ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਨ:
ਮੋਟਰਵੇ
ਹਰਾ ਸੰਕੇਤ
ਮੋਟਰਵੇ ਦਾ ਅੰਤ
ਮੋਟਰਵੇ ਨਿਕਾਸ
ਸੇਵਾ ਖੇਤਰ
ਬਾਲਣ ਉਪਲਬਧ
ਹਸਪਤਾਲ
ਡਾਕਟਰੀ ਸਹੂਲਤ
| ਰੰਗ | ਸੜਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਉਦਾਹਰਨਾਂ |
|---|
| 🟢 ਹਰਾ | ਮੋਟਰਵੇ | ਮੋਟਰਵੇ ਸੰਕੇਤ, ਨਿਕਾਸ, ਸੇਵਾ ਖੇਤਰ |
| 🔵 ਨੀਲਾ | ਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰ-ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕਾਂ | ਸ਼ਹਿਰ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ, ਦੂਰੀਆਂ |
| ⬜ ਚਿੱਟਾ | ਸਥਾਨਕ ਸੜਕਾਂ | ਸਥਾਨਕ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ, ਗਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਮ |
| 🟡 ਪੀਲਾ | ਉਸਾਰੀ ਹੇਠ ਸੜਕਾਂ / ਰਸਤਾ ਬਦਲ | ਆਰਜ਼ੀ ਬਦਲਵੇਂ ਰਸਤੇ |
| 🟫 ਭੂਰਾ | ਸੈਲਾਨੀ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਥਾਵਾਂ | ਅਜਾਇਬ ਘਰ, ਕੁਦਰਤੀ ਪਾਰਕ, ਇਤਿਹਾਸਕ ਥਾਵਾਂ |
💡
EU ਸੰਕੇਤ: ਪੀਲੇ ਤਾਰਿਆਂ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਾਲਾ ਨੀਲਾ ਸੰਕੇਤ EU ਸਰਹੱਦ ਦੱਸਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਸਟਮ ਰੁਕਾਅ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦਾ, ਸਗੋਂ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸਰਹੱਦ ਦੀ ਨੇੜਤਾ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਦੇ ਕਵਿਜ਼ SV Patente ਕਵਿਜ਼ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਹਨ.
ਪੂਰਕ ਪੱਟੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
- ਦੂਰੀ ਪੱਟੀਆਂ: ਖ਼ਤਰੇ ਜਾਂ ਥਾਂ ਤੋਂ ਮੀਟਰ ਜਾਂ km ਵਿੱਚ ਦੂਰੀ ਦੱਸਦੀਆਂ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ 200 m)
- ਹੱਦ ਪੱਟੀਆਂ: ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੱਸਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਸੰਕੇਤ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ 500 m ਲਈ)
- ਸਮਾਂ ਪੱਟੀਆਂ: ਸੰਕੇਤ ਦੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਜਾਂ ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ 8:00–20:00, ਸੋਮ–ਸ਼ੁੱਕਰ)
- ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਪੱਟੀਆਂ: ਦੱਸਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਸੰਕੇਤ ਕਿਹੜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਲਾਰੀਆਂ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ)
- ਚੌਰਾਹਾ ਨਕਸ਼ਾ: ਚੌਰਾਹੇ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਤਰਜੀਹ ਕਿਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਣ ਵਾਲਾ ਨਕਸ਼ਾ
- ਦਿਸ਼ਾ ਤੀਰ: ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੰਕੇਤ ਕਿਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ↑, →)
ਖਾਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ
- ਸ਼ੁਰੂ (Inizio): ਉਸ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸੰਕੇਤ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
- ਅੰਤ (Fine): ਉਸ ਖੇਤਰ ਦਾ ਅੰਤ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸੰਕੇਤ ਲਾਗੂ ਸੀ
- ਸਿਵਾਏ… (Tranne): ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਜਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਸਿਵਾਏ ਰਹਿਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ)
- ਲੇਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ: ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪਾਬੰਦੀ/ਫ਼ਰਜ਼ ਕਿੰਨੀਆਂ ਲੇਨਾਂ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
- ਭਾਰ ਜਾਂ ਆਕਾਰ: ਉਹ ਭਾਰ ਜਾਂ ਆਕਾਰ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੱਸਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਉੱਤੇ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
💡
ਅਰਥ: 8:00–20:00 ਪੱਟੀ ਵਾਲਾ ਪਾਰਕਿੰਗ-ਪਾਬੰਦੀ ਸੰਕੇਤ ਸਿਰਫ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਪਾਰਕਿੰਗ ਮਨ੍ਹਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਇਜਾਜ਼ਤਸ਼ੁਦਾ ਹੈ (ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਹੋਰ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਲਾਗੂ ਨਾ ਹੋਣ)।
ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਦੇ ਕਵਿਜ਼ SV Patente ਕਵਿਜ਼ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਹਨ.
ਪੂਰਕ ਸੰਕੇਤ
- ਮੋੜ ਦਰਸਾਉਣ ਵਾਲੇ: ਕਾਲੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ ਉੱਤੇ ਪੀਲੇ ਤੀਰ ਜੋ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਮੋੜ ਦੱਸਦੇ ਹਨ
- ਰੁਕਾਵਟ ਦਰਸਾਉਣ ਵਾਲੇ: ਵਾਹਨ-ਮਾਰਗ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਉੱਤੇ ਚਿੱਟੀਆਂ ਅਤੇ ਲਾਲ ਤਿਰਛੀਆਂ ਧਾਰੀਆਂ
- ਬਫਰ: ਟੱਕਰ-ਰੋਕਾਂ ਅਤੇ ਸੁਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਪਰਤਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ
- ਰਿਫਲੈਕਟਰ (ਬਿੱਲੀ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ): ਰਾਤ ਨੂੰ ਵਾਹਨ-ਮਾਰਗ ਦੇ ਕੰਢੇ ਦੱਸਦੇ ਹਨ
- ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨਿਸ਼ਾਨ: ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੰਬਰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ
ਆਰਜ਼ੀ ਅਤੇ ਸੜਕ-ਕੰਮ ਦੇ ਸੰਕੇਤ
ਆਰਜ਼ੀ ਸੰਕੇਤ ਇਸ ਲਈ ਪਛਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ:
ਸੜਕ-ਕੰਮ
ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੜਕ-ਕੰਮ
ਰਸਤਾ ਬਦਲ
ਬਦਲਵਾਂ ਰਸਤਾ
ਸੜਕ ਸੁੰਗੜਦੀ ਹੈ
ਸੁੰਗੜਿਆ ਵਾਹਨ-ਮਾਰਗ
ਗਤੀ ਉਭਾਰ
ਨਕਲੀ ਉਭਾਰ
- ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪੀਲੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਚਿੱਟੀ ਦੀ ਥਾਂ (ਖ਼ਤਰੇ ਅਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਲਈ)
- ਇਹ ਚਲਦੇ ਸਹਾਰਿਆਂ ਉੱਤੇ ਲੱਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਟ੍ਰੈਸਲ, New Jersey ਬੈਰੀਅਰ)
- ਇਹ ਆਰਜ਼ੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ
⚠️
ਫ਼ਰਜ਼: ਆਰਜ਼ੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦਾ ਨਿਯਮਕ ਬਲ ਪੱਕੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਜਿੰਨਾ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨਾ ਉਲੰਘਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ।
ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਦੇ ਕਵਿਜ਼ SV Patente ਕਵਿਜ਼ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਹਨ.
ਆਮ ਗਤੀ ਸੀਮਾਵਾਂ
| ਸੜਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਨਿੱਜੀ ਕਾਰਾਂ | ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ | Lorries > 3.5 t |
|---|
| ਆਬਾਦ ਇਲਾਕੇ | 50 km/h | 50 km/h | 50 km/h |
| ਸੈਕੰਡਰੀ ਸ਼ਹਿਰ-ਬਾਹਰੀ | 90 km/h | 90 km/h | 80 km/h |
| ਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰ-ਬਾਹਰੀ | 110 km/h | 110 km/h | 80 km/h |
| ਮੋਟਰਵੇ | 130 km/h | 130 km/h | 80 km/h |
ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਨਿੱਜੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਆਮ ਗਤੀ ਸੀਮਾਵਾਂ (Art. 142 ਹਾਈਵੇ ਕੋਡ)
ਖਾਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਲਈ ਘਟੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ
- ਨਵੇਂ ਚਾਲਕ (ਪਹਿਲੇ 3 ਸਾਲ): ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 100 km/h, ਮੋਟਰਵੇ ਉੱਤੇ 110 km/h
- ਟ੍ਰੇਲਰ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ: ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ 10–20 km/h ਘੱਟ
- ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ: ਸ਼੍ਰੇਣੀ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੀਮਾਵਾਂ
- ਬਰਫ਼ ਜਾਂ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਤਹਿ ਵਿੱਚ: ਸਾਰੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 50 km/h
- ਸੰਘਣੀ ਧੁੰਦ ਵਿੱਚ: ਗਤੀ ਨੂੰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਅਨੁਸਾਰ ਢਾਲੋ (ਸਾਵਧਾਨੀ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ)
ਰੇਲਵੇ ਫਾਟਕ ਉੱਤੇ ਵਿਹਾਰ
- ਜੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਹੇਠਾਂ ਹੋਣ ਜਾਂ ਉਤਰ ਰਹੀਆਂ ਹੋਣ ਤਾਂ ਰੁਕੋ
- ਜੇ ਧੁਨੀ ਜਾਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਸੰਕੇਤ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤਾਂ ਰੁਕੋ
- ਰੇਲਵੇ ਫਾਟਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੂਜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਨਾ ਨਿਕਲੋ
- ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਿਸਦੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਰੇਲਵੇ ਫਾਟਕ ਕਦੇ ਪਾਰ ਨਾ ਕਰੋ
ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਦੇ ਕਵਿਜ਼ SV Patente ਕਵਿਜ਼ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਹਨ.
ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਿਛਾਹੀ ਦੂਰੀ ਦਾ ਹਿਸਾਬ
ਅਨੁਕੂਲ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਰੁਕਣ ਦੀ ਦੂਰੀ
* ਗਿੱਲੀ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਦੁੱਗਣੀ; ਬਰਫ਼ ਉੱਤੇ ਤਿੱਗਣੀ; ਬਰਫ਼ ਦੀ ਤਹਿ ਉੱਤੇ 8–10 ਗੁਣਾ
- ਗਤੀ: ਗਤੀ ਦੁੱਗਣੀ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਚੌਗੁਣੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
- ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀਆਂ ਹਾਲਤਾਂ: ਗਿੱਲੀ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਦੂਰੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੁੱਗਣੀ ਕਰੋ
- ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ: ਘਸੇ ਬ੍ਰੇਕ ਰੁਕਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਦੂਰੀ ਵਧਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ
- ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸਮਾਂ: ਬ੍ਰੇਕ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਗਭਗ 1 ਸਕਿੰਟ
- ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ: ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ
💡
ਅਮਲੀ ਨਿਯਮ: 130 km/h ਉੱਤੇ, ਅਨੁਕੂਲ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਿਛਾਹੀ ਦੂਰੀ ਲਗਭਗ 130 ਮੀਟਰ ਹੈ (1 ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ km/h)। ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੁੱਗਣੀ।
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਉੱਤੇ ਅਸਰ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਨ
| ਸ਼ਰਤ | ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਉੱਤੇ ਅਸਰ |
|---|
| ਗਿੱਲੀ ਸੜਕ | ਦੂਰੀ 2 ਗੁਣਾ ਤੱਕ ਵੱਧ |
| ਬਰਫ਼ | ਦੂਰੀ 3–4 ਗੁਣਾ ਤੱਕ ਵੱਧ |
| ਬਰਫ਼ ਦੀ ਤਹਿ | ਦੂਰੀ 8–10 ਗੁਣਾ ਤੱਕ ਵੱਧ |
| ਘਸੇ ਟਾਇਰ | ਦੂਰੀ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਵਾਧਾ |
| ਲੱਦਿਆ ਵਾਹਨ | ਭਾਰ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ |
| ਗਰਮ ਹੋਏ ਬ੍ਰੇਕ | ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਘਟੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ |
ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਦੇ ਕਵਿਜ਼ SV Patente ਕਵਿਜ਼ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਹਨ.
ਵਾਹਨ-ਮਾਰਗ ਉੱਤੇ ਥਾਂ
- ਆਮ ਨਿਯਮ: ਸੱਜੇ ਰਹੋ, ਸੱਜੇ ਕੰਢੇ ਦੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਓਨੇ ਨੇੜੇ
- 3 ਲੇਨਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ: ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਲੇਨ ਅੱਗੇ ਨਿਕਲਣ ਲਈ ਰਾਖਵੀਂ ਹੈ; ਸੱਜੀਆਂ ਲੇਨਾਂ ਆਮ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ
- ਕਈ ਲੇਨਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ (ਇੱਕੋ ਦਿਸ਼ਾ): ਸੱਜੀ ਲੇਨ ਵਰਤਣ ਦਾ ਫ਼ਰਜ਼; ਖੱਬੇ ਸਿਰਫ਼ ਅੱਗੇ ਨਿਕਲਣ ਲਈ ਜਾਓ
- ਕਤਾਰ: ਲੇਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਨਾ ਲਟਕੋ
ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਲੇਨ ਬਦਲਣਾ
- ਸੰਕੇਤ ਦੇਣ ਦਾ ਫ਼ਰਜ਼: ਕਾਫ਼ੀ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ
- ਖੱਬਾ ਮੋੜ: ਚੌਰਾਹੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਖੱਬੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਆਓ
- ਸੱਜਾ ਮੋੜ: ਸਭ ਤੋਂ ਸੱਜੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਆਓ
- ਲੇਨ ਬਦਲਣਾ: ਹਿਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਅਤੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਖੇਤਰ ਜਾਂਚੋ
- ਪਿੱਛੇ ਚਲਾਉਣਾ: ਸਿਰਫ਼ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੂਰੀ ਲਈ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਇਜਾਜ਼ਤਸ਼ੁਦਾ
ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਹਾਰ
ਜਦੋਂ ਸਾਇਰਨ ਅਤੇ ਝਪਕਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਵਾਲੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣ (ਐਂਬੂਲੈਂਸ, ਫ਼ਾਇਰ ਇੰਜਣ, ਪੁਲਿਸ ਆਦਿ):
- ਸੱਜੇ ਹਟ ਕੇ ਰਸਤਾ ਦਿਓ
- ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਫ਼ਾਇਦਾ ਲੈਣ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਨਾ ਲੱਗੋ
- ਉਸ ਚੌਰਾਹੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਨਾ ਕਰੋ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਦਾਖ਼ਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹੋਣ
- ਮੋਟਰਵੇ ਉੱਤੇ ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਲੇਨ ਵਿਚਕਾਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਰਾਹਦਾਰੀ ਬਣਾਓ
💡
ਕਾਫ਼ਲੇ ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ-ਸੰਸਕਾਰ: ਅੰਤਿਮ-ਸੰਸਕਾਰ ਜਾਂ ਫ਼ੌਜੀ ਕਾਫ਼ਲੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਾ ਹੋਵੋ। ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਬਿਨਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਮਨ੍ਹਾ ਹੈ। ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਫ਼ਲੇ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰਸਤੇ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ।
ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਦੇ ਕਵਿਜ਼ SV Patente ਕਵਿਜ਼ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਹਨ.
ਤਰਜੀਹ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਤਰਤੀਬ
- ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਧਿਕਾਰੀ: ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਸਭ ਕੁਝ ਰੱਦ ਕਰਦੇ ਹਨ
- ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ: ਤਰਜੀਹ ਦਿਸਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਨੁਸਾਰ
- ਸੜਕ ਸੰਕੇਤ: STOP, ਰਸਤਾ ਦਿਓ, ਤਰਜੀਹ ਸੜਕ ਸੰਕੇਤ
- ਰਸਤੇ ਦੇ ਹੱਕ ਦਾ ਨਿਯਮ: ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਸੱਜੇ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦਿਓ
ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦਾ ਨਿਯਮ
📌 ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦਾ ਨਿਯਮ
ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ, ਸੱਜੇ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚੌਰਾਹਿਆਂ ਉੱਤੇ ਤਰਜੀਹ ਹੈ।
- ਵਾਹਨ B ਨੂੰ ਵਾਹਨ A ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ
- A, B ਦੇ ਸੱਜੇ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ → B ਉਡੀਕਦਾ ਹੈ
- ਨਿਯਮ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਉੱਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
⚠️ ਖਾਸ ਅਪਵਾਦ:
- ਟ੍ਰਾਮ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਰਸਤੇ ਦਾ ਹੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
- ਨਿੱਜੀ ਵਿਹੜਿਆਂ ਜਾਂ ਕਾਰ ਪਾਰਕਾਂ ਤੋਂ ਨਿਕਲਦੇ ਵਾਹਨ: ਰਸਤੇ ਦਾ ਹੱਕ ਨਹੀਂ
- STOP/ਰਸਤਾ ਦਿਓ ਸੰਕੇਤ ਇਸ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਗੋਲ ਚੱਕਰ
🔄 ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਉੱਤੇ ਕਿਵੇਂ ਵਿਹਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ
- ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਵਾਹਨ ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਰਜੀਹ ਰੱਖਦੇ ਹਨ
- ਸਿਰਫ਼ ਤਾਂ ਦਾਖ਼ਲ ਹੋਵੋ ਜੇ ਖੱਬੇ ਤੋਂ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਨਾ ਆ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ
- ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੱਲੋ ਘੜੀ ਦੀ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ
- ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਸੱਜਾ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ
- ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਾ ਰੁਕੋ ਅਤੇ ਨਾ ਪਾਰਕ ਕਰੋ
🔵 ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਦਾ ਸੰਕੇਤ (ਤੀਰਾਂ ਵਾਲਾ ਨੀਲਾ ਘੇਰਾ) ਅੰਦਰਲੀ ਤਰਜੀਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਦੇ ਕਵਿਜ਼ SV Patente ਕਵਿਜ਼ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਹਨ.
ਇਜਾਜ਼ਤਸ਼ੁਦਾ ਅੱਗੇ ਨਿਕਲਣ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ
ਅੱਗੇ ਨਿਕਲਣਾ ਸਿਰਫ਼ ਤਾਂ ਇਜਾਜ਼ਤਸ਼ੁਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ:
- ਅੱਗੇ ਸੜਕ ਕਾਫ਼ੀ ਦੂਰੀ ਤੱਕ ਸਾਫ਼ ਹੈ
- ਅੱਗੇ-ਨਿਕਲਣ ਮਨ੍ਹਾ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹੈ
- ਤੁਹਾਡੇ ਪਾਸੇ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਲਗਾਤਾਰ ਲਾਈਨ ਨਹੀਂ ਹੈ
- ਤੁਸੀਂ ਉਭਾਰ, ਮੋੜ, ਚੌਰਾਹੇ, ਰੇਲਵੇ ਫਾਟਕ ਜਾਂ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਹੀਂ ਹੋ
- ਅੱਗੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨੇ ਖੁਦ ਅੱਗੇ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਚਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ
ਅੱਗੇ ਕਿਵੇਂ ਨਿਕਲਣਾ ਹੈ
1 ਜਾਂਚ
→
2 ਖੱਬਾ ਇੰਡੀਕੇਟਰ
→
3 ਅੱਗੇ ਨਿਕਲੋ
→
4 ਸੱਜਾ ਇੰਡੀਕੇਟਰ
→
5 ਵਾਪਸ ✓
- ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਸੜਕ ਜਾਂਚੋ
- ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਕੋਈ ਪਾਬੰਦੀ ਨਹੀਂ
- ਖੱਬਾ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਗਾਓ
- ਸੜਕ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵੱਲ ਵਧੋ
- ਖ਼ਤਰੇ ਵਾਲਾ ਸਮਾਂ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪੱਕੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧੋ
- ਅੱਗੇ ਨਿਕਲੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕੱਟੇ ਬਿਨਾਂ ਸੱਜੇ ਵਾਪਸ ਆਓ
- ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੱਜਾ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਗਾਓ
ਜਿੱਥੇ ਅੱਗੇ ਨਿਕਲਣਾ ਮਨ੍ਹਾ ਹੈ
- ਮੋੜਾਂ ਉੱਤੇ (ਭਾਵੇਂ ਸੜਕ ਸਾਫ਼ ਲੱਗੇ)
- ਉਭਾਰਾਂ ਉੱਤੇ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੇ ਨੇੜੇ
- ਚੌਰਾਹਿਆਂ ਅਤੇ ਸਮਤਲ ਪਾਰ-ਰਾਹਾਂ ਉੱਤੇ
- ਰੇਲਵੇ ਫਾਟਕਾਂ ਉੱਤੇ
- ਪੈਦਲ ਪਾਰ-ਰਾਹਾਂ ਉੱਤੇ ਅਤੇ ਸੁਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ (ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਵੱਖਰੀ ਲੇਨ ਨਾ ਹੋਵੇ)
- ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਡੇ ਪਾਸੇ ਲਗਾਤਾਰ ਲਾਈਨ ਹੋਵੇ
- ਜਿੱਥੇ ਸੰਕੇਤ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਮਨ੍ਹਾ ਕਰੇ
🚨
ਸੱਜੇ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਨਿਕਲਣਾ: ਮਨ੍ਹਾ ਹੈ, ਸਿਵਾਏ ਜਦੋਂ ਅੱਗੇ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਖੱਬੇ ਮੁੜ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਜਾਂ ਕਈ ਲੇਨਾਂ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਹੌਲੀ ਕਤਾਰਬੱਧ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ।
ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਦੇ ਕਵਿਜ਼ SV Patente ਕਵਿਜ਼ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਹਨ.
ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ
| ਸ਼ਬਦ | ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ | ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ |
|---|
| ਖੜ੍ਹਨਾ (Arresto) | ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਅਣਚਾਹਿਆ ਰੁਕਾਅ | ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਆਦਿ ਕਾਰਨ। |
| ਰੁਕਣਾ (Fermata) | ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਰੁਕਾਅ, ਚਾਲਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ | ਸਵਾਰੀਆਂ ਜਾਂ ਮਾਲ ਚੜ੍ਹਾਉਣ / ਉਤਾਰਨ ਲਈ |
| ਪਾਰਕਿੰਗ (Sosta) | ਵਾਹਨ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਲਈ ਅਚੱਲ ਹੈ | ਚਾਲਕ ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦ ਜਾਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ |
ਰੁਕਣ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ
ਰੁਕਣਾ ਜਾਂ ਪਾਰਕ ਕਰਨਾ ਮਨ੍ਹਾ ਹੈ:
- ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਰਾਖਵੀਆਂ ਲੇਨਾਂ ਉੱਤੇ
- ਸਾਈਕਲ ਲੇਨਾਂ ਉੱਤੇ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ
- ਪੈਦਲ ਪਾਰ-ਰਾਹਾਂ ਉੱਤੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ 5 ਮੀਟਰ ਪਹਿਲਾਂ
- ਚੌਰਾਹਿਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਅਤੇ ਉੱਤੇ
- ਮੋੜਾਂ ਉੱਤੇ ਅਤੇ ਉਭਾਰਾਂ ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੇ ਨੇੜੇ
- ਸੁਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ, ਪੁਲਾਂ ਹੇਠ ਅਤੇ ਅੰਡਰਪਾਸ ਵਿੱਚ
- ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨਿਕਾਸਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ
- ਅਪਾਹਜ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਰਾਖਵੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ (ਜੇ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਾ ਹੋਵੇ)
- ਢਲਵੇਂ ਕੰਢਿਆਂ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਦਾਖ਼ਲਿਆਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ
- ਮੋਟਰਵੇ ਦੀਆਂ ਲੇ-ਬਾਈ ਵਿੱਚ (ਸਿਵਾਏ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੇ)
ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਵਾਨਗੀ
- ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਸੜਕ ਸਾਫ਼ ਹੈ
- ਜਾਂਚੋ ਕਿ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਨੇੜੇ ਨਾ ਆ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ
- ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਇਰਾਦਾ ਦੱਸੋ
- ਚਲਦੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦਿਓ
- ਅਚਾਨਕ ਚਾਲ ਬਿਨਾਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਵੋ
💡
ਢਲਾਣ ਉੱਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ: ਢਲਾਣ ਉੱਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਪਹੀਏ ਸੜਕ ਦੇ ਕੰਢੇ (ਸੱਜੇ) ਵੱਲ ਮੋੜੋ। ਚੜ੍ਹਾਈ ਉੱਤੇ ਪਹੀਏ ਕੇਂਦਰ ਵੱਲ ਮੋੜੋ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ।
ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਦੇ ਕਵਿਜ਼ SV Patente ਕਵਿਜ਼ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਹਨ.
ਭਾਰ ਨਿਯਮ
- ਭਾਰ ਪਾਸਿਆਂ ਵੱਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ
- ਇਹ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲ ਸਕਦਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦਾ 3/10
- ਜੇ ਇਹ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲੇ 1 ਮੀਟਰ, ਤਾਂ ਇਸ ਉੱਤੇ ਪੀਲੀ-ਕਾਲੀ ਪਲੇਟ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ
- ਰਾਤ ਨੂੰ ਜਾਂ ਘੱਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਵਿੱਚ ਲਾਲ ਪਿਛਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਜੋੜਨੀਆਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ
- ਭਾਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਨ੍ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਡਿੱਗੇ ਜਾਂ ਹਿੱਲੇ ਨਾ
- ਵਾਹਨ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੱਦਿਆ ਭਾਰ ਅਤੇ ਪੇਲੋਡ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ
ਮੋਟਰਵੇ ਉੱਤੇ ਆਵਾਜਾਈ
- ਯੂ-ਟਰਨ ਮਨ੍ਹਾ ਹਨ
- ਪਿੱਛੇ ਚਲਾਉਣਾ ਮਨ੍ਹਾ ਹੈ
- ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕੰਢਾ ਸਿਰਫ਼ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣਾ ਹੈ
- ਸਾਈਡ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਡਿੱਪਡ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚਾਲੂ ਹੋਣ
- ਖ਼ਰਾਬੀ ਵਿੱਚ 100 m ਉੱਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਤ੍ਰਿਕੋਣ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਜੈਕਟ ਪਾਓ
ਵਾਹਨ ਖਿੱਚਣਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ
- ਖਿੱਚੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਣ, ਜੇ ਭਾਰ ਇਹ ਮੰਗੇ
- ਟ੍ਰੇਲਰ ਨਾਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਇਕੱਲੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
- ਟ੍ਰੇਲਰ ਵਿੱਚ ਲੋਕ ਢੋਣਾ ਮਨ੍ਹਾ ਹੈ, ਸਿਵਾਏ ਜਿੱਥੇ ਨਿਯਮ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ
- ਖ਼ਰਾਬ ਵਾਹਨ ਖਿੱਚਣ ਵੇਲੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਤ੍ਰਿਕੋਣ ਲੱਗਾ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ
- ਕਾਰਾਵਾਨ ਅਤੇ ਮੋਟਰਹੋਮ ਟ੍ਰੇਲਰ ਹਨ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਨੰਬਰ ਪਲੇਟ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ
⚠️
ਵਾਹਨ ਪੈਨਲ: ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਮਾਲ ਢੋਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਕੋਡਾਂ ਵਾਲੇ ਸੰਤਰੀ ਪੈਨਲ ਲਗਾਉਣੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ। ਬੱਚੇ ਢੋਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਪੀਲਾ ਪੈਨਲ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦੂਜੇ ਚਾਲਕਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਿਛਾਹੀ ਦੂਰੀ ਮੰਗਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਦੇ ਕਵਿਜ਼ SV Patente ਕਵਿਜ਼ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਹਨ.
ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ
| ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਕਦੋਂ ਵਰਤੀਏ | ਨੋਟ |
|---|
| ਸਾਈਡ ਲਾਈਟਾਂ (ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ) | ਰਾਤ ਨੂੰ, ਸੁਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ, ਘੱਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਵਿੱਚ | ਡਿੱਪਡ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਨਾ ਲਓ |
| ਡਿੱਪਡ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ (ਲੋ ਬੀਮ) | ਰਾਤ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਸੁਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ | ਮੋਟਰਵੇ ਉੱਤੇ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲਾਜ਼ਮੀ |
| ਫੁੱਲ ਬੀਮ (ਹਾਈ ਬੀਮ) | ਰਾਤ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਬਿਨਾਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ | ਨੇੜੇ ਆਉਂਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਬੰਦ ਕਰੋ |
| ਅੱਗੇ ਦੀਆਂ ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ | ਧੁੰਦ, ਭਾਰੀ ਮੀਂਹ, ਬਰਫ਼ | Only with visibility < 50 m |
| ਪਿਛਲੀ ਫੋਗ ਲਾਈਟ | Dense fog (visibility < 50 m) | ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਤੇਜ਼ ਲਾਲ ਲਾਈਟਾਂ |
| ਖ਼ਤਰੇ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ (4 ਝਪਕਦੀਆਂ) | ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹਾ ਵਾਹਨ | ਚਲਦੇ ਹੋਏ ਕਦੇ ਨਹੀਂ, ਸਿਵਾਏ ਖ਼ਤਰੇ ਦੇ |
| ਇੰਡੀਕੇਟਰ | ਹਰ ਮੋੜ ਜਾਂ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ | ਕਾਫ਼ੀ ਪਹਿਲਾਂ |
🌙
ਡਿੱਪਡ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ
ਰਾਤ, ਸੁਰੰਗਾਂ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਮੇਸ਼ਾ
☀️
ਫੁੱਲ ਬੀਮ
ਸਿਰਫ਼ ਰਾਤ, ਹਨੇਰੀਆਂ ਸੜਕਾਂ, ਸਾਹਮਣੇ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਨਾ ਹੋਵੇ
🌫️
ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ
Dense fog only (visibility < 50 m)
⚠️
ਖ਼ਤਰੇ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ
ਸਿਰਫ਼ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਤੇ। ਚਲਦੇ ਹੋਏ ਕਦੇ ਨਹੀਂ।
ਧੁਨੀ ਯੰਤਰ
- ਹਾਰਨ: ਸਿਰਫ਼ ਨੇੜਲੇ ਖ਼ਤਰੇ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣ ਲਈ ਵਰਤੋ
- ਆਬਾਦ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ: ਹਾਰਨ ਵਜਾਉਣਾ ਮਨ੍ਹਾ, ਸਿਵਾਏ ਨੇੜਲੇ ਖ਼ਤਰੇ ਦੇ
- ਆਬਾਦ ਇਲਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ: ਅੰਨ੍ਹੇ ਮੋੜਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ੀ
- ਰਾਤ ਨੂੰ: ਧੁਨੀ ਸੰਕੇਤ ਦੀ ਥਾਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਝਪਕਾਓ
ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੀਆਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ
- 🔴 ਲਾਲ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ: ਤੁਰੰਤ ਖ਼ਤਰਾ, ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਰੁਕੋ
- 🟡 ਪੀਲੀ/ਸੰਤਰੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ: ਚੇਤਾਵਨੀ, ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜਾਂਚੋ
- 🟢 ਹਰਾ ਸੂਚਕ: ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਚਾਲੂ (ਲਾਈਟਾਂ, ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਆਦਿ)
- 🔵 ਨੀਲਾ ਸੂਚਕ: ਫੁੱਲ ਬੀਮ ਚਾਲੂ
- ⚠️ ਇੰਜਣ: ਇੰਜਣ ਖ਼ਰਾਬ, ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਜਾਓ
- 🛢️ ਤੇਲ: ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ, ਤੁਰੰਤ ਰੁਕੋ
- 🌡️ ਤਾਪਮਾਨ: ਇੰਜਣ ਗਰਮ ਹੋ ਗਿਆ, ਰੁਕੋ
- ⛽ ਬਾਲਣ: ਟੈਂਕ ਲਗਭਗ ਖ਼ਾਲੀ
- 🔋 ਬੈਟਰੀ: ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ
- ABS: ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਚਾਲੂ ਜਾਂ ਖ਼ਰਾਬ
ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਦੇ ਕਵਿਜ਼ SV Patente ਕਵਿਜ਼ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਹਨ.
ਸੀਟਬੈਲਟਾਂ
- ਸੀਟਬੈਲਟ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨੀਆਂ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ
- ਨਾਬਾਲਗਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਲਟਾਂ ਕੱਸੀਆਂ ਹੋਣ, ਇਸ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਚਾਲਕ ਦੀ ਹੈ
- ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਉਣੀਆਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ: ਗੋਦੀ ਵਾਲੀ ਪੱਟੀ ਪੇਡੂ ਉੱਤੇ, ਢਿੱਡ ਉੱਤੇ ਨਹੀਂ; ਤਿਰਛੀ ਪੱਟੀ ਮੋਢੇ ਉੱਤੇ, ਗਰਦਨ ਉੱਤੇ ਨਹੀਂ
- ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਤਾਂ ਹੀ ਅਸਰਦਾਰ ਹਨ ਜੇ ਸਹੀ ਪਾਈਆਂ ਹੋਣ: ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕਦੇ ਬਾਂਹ ਹੇਠ ਨਾ ਟਿਕਾਓ
- ਏਅਰਬੈਗ ਨਾਲ ਸਹੀ ਥਾਂ ਰੱਖੋ: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਵੱਲ ਨਾ ਝੁਕੋ
- ਗਰਭ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਡਾਕਟਰੀ ਸਲਾਹ ਅਨੁਸਾਰ ਇਹ ਪਾਉਂਦੇ ਰਹੋ
🚨
ਜੁਰਮਾਨਾ: ਸੀਟਬੈਲਟ ਨਾ ਪਾਉਣਾ: ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਤੇ ਪੈਨਲਟੀ ਅੰਕ ਕੱਟੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਨਾਬਾਲਗ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਚਾਲਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।
ਬੱਚਿਆਂ ਦੀਆਂ ਰੋਕ-ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ
| ਬੱਚੇ ਦਾ ਭਾਰ | ਯੰਤਰ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ੀ ਥਾਂ |
|---|
| 13 kg ਤੱਕ | ਗਰੁੱਪ 0/0+ ਸੀਟ | ਪਿੱਛੇ, ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਮੂੰਹ |
| 9–18 kg | ਗਰੁੱਪ 1 ਸੀਟ | ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ |
| 15–25 kg | ਗਰੁੱਪ 2 ਸੀਟ | ਪਿੱਛੇ, ਕਾਰ ਦੀ ਸੀਟਬੈਲਟ ਨਾਲ |
| 22–36 kg | ਗਰੁੱਪ 3 ਬੂਸਟਰ | ਪਿੱਛੇ, ਕਾਰ ਦੀ ਸੀਟਬੈਲਟ ਨਾਲ |
150 cm ਕੱਦ ਤੱਕ (ਲਗਭਗ 12 ਸਾਲ), ਢੁਕਵੀਂ ਰੋਕ-ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
ਹੈਲਮਟ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੱਪੜੇ
- ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਹੈਲਮਟ: ਮੋਪਡ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਚਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ
- ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੱਸੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ
- ਕਿਸੇ ਵੀ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਣੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦਿਸੇ ਨਾ
- ਉੱਚ-ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਕੱਪੜੇ: ਮੋਟਰਵੇ ਉੱਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਜਾਂ ਖ਼ਰਾਬੀ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ
- ਚਮਕਦਾਰ ਜੈਕਟ: ਮੋਟਰਵੇ ਜਾਂ ਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰ-ਬਾਹਰੀ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਵਾਹਨ ਛੱਡਣ ਵਾਲੇ ਹਰ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ
ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਦੇ ਕਵਿਜ਼ SV Patente ਕਵਿਜ਼ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਹਨ.
ਪਟੈਂਟ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ
| ਸ਼੍ਰੇਣੀ | ਕਵਰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ | ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਮਰ |
|---|
| AM | 50 cc ਤੱਕ ਮੋਪਡ, ਹਲਕੇ ਕਵਾਡਰੀਸਾਈਕਲ | 14 ਸਾਲ |
| A1 | 125 cc ਤੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ (11 kW) | 16 ਸਾਲ |
| A2 | 35 kW ਤੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ | 18 ਸਾਲ |
| A | ਸਾਰੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ | 20 (A2 ਨਾਲ); 24 (ਸਿੱਧਾ) |
| B1 | ਗੈਰ-ਹਲਕੇ ਕਵਾਡਰੀਸਾਈਕਲ | 16 ਸਾਲ |
| B | 3.5 t ਤੱਕ ਕਾਰਾਂ, 8+1 ਸੀਟਾਂ ਤੱਕ | 18 ਸਾਲ |
| BE | ਸ਼੍ਰੇਣੀ B + ਟ੍ਰੇਲਰ | 18 ਸਾਲ |
| C | 3.5 t ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਲਾਰੀਆਂ | 21 ਸਾਲ |
| D | 8+1 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਬੱਸਾਂ | 24 ਸਾਲ |
ਅੰਕ-ਆਧਾਰਿਤ ਪਟੈਂਟ
- ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅੰਕ: 20 ਅੰਕ
- ਨਵੇਂ ਚਾਲਕ: ਪਹਿਲੇ 3 ਸਾਲਾਂ ਲਈ 10 ਅੰਕ
- ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਉੱਤੇ ਅੰਕ ਕੱਟੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਹਰ ਉਲੰਘਣਾ ਉੱਤੇ 1 ਤੋਂ 10 ਅੰਕ)
- ਅੰਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਰਿਕਵਰੀ ਕੋਰਸਾਂ ਰਾਹੀਂ ਜਾਂ 2 ਸਾਲ ਬਿਨਾਂ ਉਲੰਘਣਾ ਦੇ ਵਾਪਸ ਮਿਲਦੇ ਹਨ (+2 ਅੰਕ/ਸਾਲ)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
🟢 Active points 🟡 Caution zone (≤10 points) 🔴 Risk zone (≤5 points)
ਜਦੋਂ 0 ਅੰਕ: ਪਟੈਂਟ ਰੱਦ; ਮੁੜ ਇਮਤਿਹਾਨ ਲਾਜ਼ਮੀ।
ਆਵਾਜਾਈ ਦਸਤਾਵੇਜ਼
- ਵਾਹਨ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ: ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਕਨੀਕੀ ਡਾਟਾ ਅਤੇ ਰਜਿਸਟਰਡ ਰੱਖਿਅਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ
- ਮਾਲਕੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ: ਵਾਹਨ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਹੁਣ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ)
- RCA ਬੀਮਾ: ਸਾਰੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ
- ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਦੀ ਸੜਕ-ਯੋਗਤਾ ਜਾਂਚ (MOT): ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਹਰ 2 ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਲਾਜ਼ਮੀ
💡
ਦਿਖਾਉਣ ਦਾ ਫ਼ਰਜ਼: ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਟੈਂਟ, ਵਾਹਨ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਅਤੇ ਬੀਮੇ ਦਾ ਸਬੂਤ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਉੱਤੇ ਤੁਰੰਤ ਦਿਖਾਉਣੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ।
ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਦੇ ਕਵਿਜ਼ SV Patente ਕਵਿਜ਼ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਹਨ.
ਰੋਕਥਾਮੀ ਵਿਹਾਰ
- ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਫ਼ੋਨ ਨਾ ਵਰਤੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ
- ਸ਼ਰਾਬ ਜਾਂ ਨਸ਼ੀਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਅਸਰ ਹੇਠ ਵਾਹਨ ਨਾ ਚਲਾਓ: ਖ਼ੂਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਰਾਬ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਤਰਾ 0.5 g/l (ਨਵੇਂ ਚਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ 0 g/l)
- ਨੀਂਦ ਆਉਣ ਤੇ ਵਾਹਨ ਨਾ ਚਲਾਓ: ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਉੱਤੇ ਹਰ 2 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਨਿਯਮਿਤ ਵਿਕਰਾਮ ਲਓ
- ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਿਛਾਹੀ ਦੂਰੀਆਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ
- ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਵੱਧ ਨਾ ਲਗਾਓ
- ਗਤੀ ਢਾਲੋ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਹਾਲਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ
- ਵਾਹਨ ਜਾਂਚੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ
ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਵਿਹਾਰ
ਸੜਕੀ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਇਹ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ:
- ਤੁਰੰਤ ਰੁਕੋ (ਅਜਿਹਾ ਨਾ ਕਰਨਾ ਫੌਜਦਾਰੀ ਜੁਰਮ ਹੈ)
- ਘਟਨਾਸਥਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ: ਖ਼ਤਰੇ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਉੱਚ-ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਜੈਕਟ ਪਾਓ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਤ੍ਰਿਕੋਣ ਲਗਾਓ
- ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ: 118 ਡਾਕਟਰੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ, 113 ਪੁਲਿਸ, 115 ਫ਼ਾਇਰ ਬ੍ਰਿਗੇਡ, 112 Carabinieri
- ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੋ ਜ਼ਖ਼ਮੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਨੁਸਾਰ, ਨੇੜਲੇ ਖ਼ਤਰੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪੀੜਤਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਹਿਲਾਓ
- ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰੋ ਜੇ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਣ ਜਾਂ ਤੀਜੀਆਂ ਧਿਰਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇ
- ਵੇਰਵੇ ਬਦਲੋ ਦੂਜੀ ਧਿਰ ਨਾਲ (ਨਿੱਜੀ ਵੇਰਵੇ, ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ)
- ਯੂਰਪੀ ਹਾਦਸਾ ਰਿਪੋਰਟ (CID) ਭਰੋ ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
- ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦਾ ਵੱਖਰਾ ਖੇਤਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ
- ਇਹ ਦੂਜੇ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਦਿਸਦੇ ਹਨ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ
- ਫਿਸਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤ੍ਹਾਵਾਂ ਉੱਤੇ ਅਸਥਿਰਤਾ ਵੱਲ ਖਾਸ ਧਿਆਨ ਦਿਓ
- ਸਿਰਫ਼ ਪਿਛਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਾਉਣ ਨਾਲ ਹਾਈ-ਸਾਈਡ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ
- ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਪਾਓ: ਹੈਲਮਟ, ਦਸਤਾਨੇ, ਜੈਕਟ, ਪੈਂਟ, ਬੂਟ
ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਦੇ ਕਵਿਜ਼ SV Patente ਕਵਿਜ਼ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਹਨ.
ਸ਼ਰਾਬ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ
ਖ਼ੂਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਰਾਬ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਜਾਜ਼ਤਸ਼ੁਦਾ ਮਾਤਰਾ ਹੈ ਖ਼ੂਨ ਦਾ 0.5 g/l.
0.0 g/l
✅ ਨਵੇਂ ਚਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਲਈ ਸੀਮਾ
0.5 g/l
⚠️ ਆਮ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੀਮਾ (Art. 186 ਹਾਈਵੇ ਕੋਡ)
0.8 g/l
🚨 ਫੌਜਦਾਰੀ ਜੁਰਮ — ਜੁਰਮਾਨਾ + ਪਟੈਂਟ ਮੁਅੱਤਲ
1.5 g/l
🚔 ਗ੍ਰਿਫ਼ਤਾਰੀ + ਪਟੈਂਟ ਰੱਦ
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਉੱਤੇ ਸ਼ਰਾਬ ਦੇ ਅਸਰ:
- ਰਿਫਲੈਕਸ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸਮਾਂ ਹੌਲੀ ਕਰਦਾ ਹੈ
- ਖ਼ਤਰੇ ਦੀ ਸਮਝ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ
- ਪਾਸਿਆਂ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਅਤੇ ਦੂਰੀ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਖ਼ਰਾਬ ਕਰਦਾ ਹੈ
- ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਵੱਧ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ
- ਹਮਲਾਵਰਤਾ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰਾ ਮੋਲ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਵਿਹਾਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਨਸ਼ੀਲੇ ਪਦਾਰਥ, ਦਵਾਈਆਂ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ
- ਨਸ਼ੀਲੇ ਪਦਾਰਥ: ਕੋਈ ਵੀ ਨਸ਼ੀਲਾ ਪਦਾਰਥ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਖ਼ਰਾਬ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ੀਰੋ ਬਰਦਾਸ਼ਤ। ਛੋਟੀ ਮਾਤਰਾ ਉੱਤੇ ਵੀ ਫੌਜਦਾਰੀ ਸਜ਼ਾ।
- ਦਵਾਈਆਂ: ਕਈ ਦਵਾਈਆਂ (ਐਂਟੀਹਿਸਟਾਮੀਨ, ਚਿੰਤਾ-ਘਟਾਊ, ਨੀਂਦ ਲਿਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ) ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਉੱਤੇ ਅਸਰ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਪੈਕੇਟ ਦਾ ਪਰਚਾ ਪੜ੍ਹੋ।
- ਥਕਾਵਟ: ਨੀਂਦ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 2 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਕਮੀ ਧਿਆਨ ਨੂੰ 0.5 g/l ਸ਼ਰਾਬ ਜਿੰਨਾ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਹਰ 2 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਲਾਜ਼ਮੀ ਵਿਕਰਾਮ।
- ਪਹੀਏ ਉੱਤੇ ਨੀਂਦ: ਖਿੜਕੀ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਜਾਂ ਕੰਢੇ ਲਾਉਣਾ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਇਲਾਜ ਨੀਂਦ ਹੈ।
ਸੜਕੀ ਪਹਿਲੀ ਸਹਾਇਤਾ
ਜ਼ਖ਼ਮੀਆਂ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ:
- ਘਟਨਾਸਥਲ ਦਾ ਜਾਇਜ਼ਾ ਲਓ: ਨੇੜੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਥਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ
- ਤੁਰੰਤ 118 ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ
- ਪੀੜਤਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਹਿਲਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਜਾਨਲੇਵਾ ਖ਼ਤਰਾ ਨਾ ਹੋਵੇ (ਅੱਗ, ਡੁੱਬਣਾ)
- ਰਿਕਵਰੀ ਮੁਦਰਾ: ਬੇਹੋਸ਼ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਲਈ ਜੋ ਸਾਹ ਲੈ ਰਹੇ ਹੋਣ
- CPR (ਦਿਲ ਅਤੇ ਫੇਫ਼ੜਿਆਂ ਦੀ ਮੁੜ-ਸੁਰਜੀਤੀ): ਜੇ ਵਿਅਕਤੀ ਸਾਹ ਨਾ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਨਬਜ਼ ਨਾ ਹੋਵੇ
- ਹੈਲਮਟ: ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਦਾ ਹੈਲਮਟ ਨਾ ਉਤਾਰੋ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਾਹ ਦਾ ਰਾਹ ਬੰਦ ਨਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ CPR ਦੀ ਲੋੜ ਨਾ ਹੋਵੇ
- ਖ਼ੂਨ ਵਗਣਾ: ਜ਼ਖ਼ਮ ਉੱਤੇ ਸਾਫ਼ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਦਬਾਅ ਦਿਓ
ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਦੇ ਕਵਿਜ਼ SV Patente ਕਵਿਜ਼ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਹਨ.
ਸਿਵਲ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ
ਵਾਹਨ ਦਾ ਚਾਲਕ ਤੀਜੇ ਧਿਰਾਂ (ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਜਾਇਦਾਦ) ਨੂੰ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਸਿਵਲ ਤੌਰ ਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।
RCA ਬੀਮਾ (ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਮੋਟਰ ਬੀਮਾ) ਤੀਜੀਆਂ ਧਿਰਾਂ ਨੂੰ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਸਾਰੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ
- ਤੀਜੀਆਂ ਧਿਰਾਂ ਨੂੰ ਹੋਏ ਸਰੀਰਕ ਅਤੇ ਵਸਤੂ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ
- ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ (ਇਸ ਲਈ ਪੂਰਾ ਵਿਆਪਕ / kasko ਬੀਮਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ)
- ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਚਾਲਕ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ
- ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਸੀਮਾ ਉਹ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਕਮ ਹੈ ਜੋ ਬੀਮਾਕਾਰ ਦੇਵੇਗਾ
ਫੌਜਦਾਰੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ
- ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਮੌਤ: 2 ਤੋਂ 7 ਸਾਲ ਦੀ ਕੈਦ (ਸ਼ਰਾਬ/ਨਸ਼ੀਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨਾਲ ਵਧੀਕ: 18 ਸਾਲ ਤੱਕ)
- ਗੰਭੀਰ ਸਰੀਰਕ ਸੱਟ: ਕੈਦ ਅਤੇ ਪਟੈਂਟ ਮੁਅੱਤਲ
- ਸਹਾਇਤਾ ਨਾ ਕਰਨਾ: ਗੰਭੀਰ ਫੌਜਦਾਰੀ ਜੁਰਮ, ਕੈਦ ਦੀ ਸਜ਼ਾ
- ਟੱਕਰ ਮਾਰ ਕੇ ਭੱਜਣਾ: ਸਾਰੀਆਂ ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਲਈ ਵਧੀਕ ਕਾਰਨ
ਯੂਰਪੀ ਹਾਦਸਾ ਰਿਪੋਰਟ (CID) ਅਤੇ ਦਾਅਵਾ ਵਿਧੀ
ਇਹ CID (Constatazione Amichevole di Incidente — ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਸਹਿਮਤੀ ਬਿਆਨ) ਯੂਰਪੀ ਹਾਦਸਾ ਰਿਪੋਰਟ ਫਾਰਮ ਹੈ:
- ਦੂਜੀ ਧਿਰ ਨਾਲ ਰਲ ਕੇ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਨਾਲ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਕਬੂਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ
- ਦਾਅਵਾ ਵਿਧੀ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ
- ਦੋਵੇਂ ਧਿਰਾਂ ਦੇ ਦਸਤਖ਼ਤ (ਹਰ ਇੱਕ ਕੋਲ ਇੱਕ ਕਾਪੀ)
- 3 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਪਣੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਭੇਜਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ
ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਘਟਨਾ ਬਾਰੇ ਮਤਭੇਦ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਪੁਲਿਸ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਦੇ ਕਵਿਜ਼ SV Patente ਕਵਿਜ਼ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਹਨ.
ਈਕੋ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤਰੀਕੇ
- ਗੀਅਰ ਸਹੀ ਬਦਲੋ: ਜਲਦੀ ਉੱਚ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਜਾਓ (ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 2,000–2,500 rpm, ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ 2,500–3,000 rpm)
- ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਓ: ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਛੱਡੋ, ਇੰਜਣ ਬ੍ਰੇਕ ਵਰਤੋ
- ਇੱਕੋ ਗਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ: ਅਚਾਨਕ ਗਤੀ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤੋਂ ਬਚੋ
- ਟਾਇਰ ਦਾ ਸਹੀ ਦਬਾਅ: ਘੱਟ ਹਵਾ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖ਼ਪਤ 3% ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ
- ਬੇਲੋੜਾ ਭਾਰ ਨਾ ਢੋਵੋ: ਹਰ ਵਾਧੂ 100 kg ਖ਼ਪਤ 5% ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ
- ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰੋ 1 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੁਕਾਅ ਉੱਤੇ (ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ)
- ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ: ਖ਼ਪਤ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਜਮ ਨਾਲ ਵਰਤੋ
ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਿਯਮ
- ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਖੇਤਰ (LEZ/ZTL): ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਦਾਖ਼ਲਾ ਮਨ੍ਹਾ ਕਰਦੇ ਹਨ
- ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪਾਬੰਦੀਆਂ: ਧੂੰਦ ਵਿੱਚ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਅਨੁਸਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਸੀਮਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ (Euro 0, 1, 2, 3…)
- Euro ਨਿਕਾਸ ਮਿਆਰ: ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਆਧਾਰ ਉੱਤੇ Euro 0 ਤੋਂ Euro 6d ਤੱਕ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨੰਬਰ ਜਿੰਨਾ ਵੱਧ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਓਨਾ ਘੱਟ।
- ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ: ਬਿਨਾਂ ਲੋੜ ਹਾਰਨ ਵਜਾਉਣਾ, ਸ਼ੋਰ ਵਾਲਾ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਰੱਖਣਾ ਜਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸ਼ੋਰ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣਾ ਮਨ੍ਹਾ ਹੈ
ਰੱਦੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਸਤਿਕਾਰ
- ਖਿੜਕੀ ਵਿੱਚੋਂ ਰੱਦੀ ਸੁੱਟਣਾ ਮਨ੍ਹਾ ਹੈ
- ਰੱਦੀ ਤੇਲ, ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਟਾਇਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁੱਟੋ (ਇਕੱਠ ਕੇਂਦਰ)
- ਵਾਹਨ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਨਿਕਾਸ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ
- ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਬਿਜਲਈ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਟੈਕਸ ਛੋਟ ਅਤੇ ZTL ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖ਼ਲਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ
ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਦੇ ਕਵਿਜ਼ SV Patente ਕਵਿਜ਼ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਹਨ.
ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ
- ਇੰਜਣ: ਬਾਲਣ ਦੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ, ਕੂਲੈਂਟ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਠੀਕ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਨ।
- ਗੀਅਰਬਾਕਸ: ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੀਅਰ ਅਨੁਪਾਤਾਂ ਰਾਹੀਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਤਾਕਤ ਪਹੀਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਕਲੱਚ: ਗੀਅਰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ/ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ: ਇੱਕੋ ਧੁਰੇ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਤੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਮੋੜਾਂ ਉੱਤੇ)।
ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ
- ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ: ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ, ਗਰਮੀ ਨਾਲ ਫੇਡ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ।
- ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ: ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਉੱਤੇ ਆਮ।
- ABS (ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ): ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕ ਵੇਲੇ ਪਹੀਏ ਲਾਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਮੋੜਨਯੋਗ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
- ESP (ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ): ਓਵਰਸਟੀਅਰ ਜਾਂ ਅੰਡਰਸਟੀਅਰ ਵਿੱਚ ਰਸਤਾ ਠੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ (ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ): ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਲਾਕ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੀ ਹਰਕਤ ਪਹੀਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਰੀਰਕ ਮਿਹਨਤ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ/ਪੈਸਿਵ ਸੁਰੱਖਿਆ
- ਟਾਇਰ: ਚਾਲ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹੋਵੇ 1.6 mm; ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ।
- ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ: ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਅਨੁਸਾਰ ਜਾਂਚੋ।
- ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ/ਬਰਫ਼ ਦੀਆਂ ਚੇਨਾਂ: ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਹਾੜੀ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਜਾਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ੀ।
- ਸੀਟਬੈਲਟਾਂ ਅਤੇ ਏਅਰਬੈਗ: ਪੈਸਿਵ ਸੁਰੱਖਿਆ; ਏਅਰਬੈਗ ਸਹੀ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਇਸ ਲਈ ਬੈਲਟ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੱਸੀ ਹੋਣੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
- ਚੇਤਾਵਨੀ ਤ੍ਰਿਕੋਣ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਜੈਕਟ: ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ; ਖ਼ਰਾਬੀ ਜਾਂ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤੋ।
💡
ਨਿਯਮਿਤ ਦੇਖਭਾਲ: ਨਿਯਮਿਤ ਜਾਂਚੋ: ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ, ਕੂਲੈਂਟ, ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ, ਬੈਟਰੀ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ, ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ। ਸਹੀ ਦੇਖਭਾਲ ਖ਼ਤਰੇ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖ਼ਪਤ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਦੇ ਕਵਿਜ਼ SV Patente ਕਵਿਜ਼ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਹਨ.